宁沪高速是连接江苏南京和安徽合肥的高速公路公司，主要靠收过路费赚钱。这些年他们服务区卖东西挺赚钱的，比如便利店、加油站和停车场，光大前年服务区收入就占公司总利润的六成。不过现在车流量增长慢了，去年营收才涨了3%，利润还比前年少了8%，养护成本每年得烧掉20多亿，所以赚钱越来越难了。

因为宁沪高速走的是京沪线，这条高速全国最宽最赚钱，大前年过路费收入328亿，但利润只有58亿，扣掉养护和人工成本后净赚才17亿，比2018年少了五成。服务区收入占比从2019年的45%涨到大前年的62%，说明他们开始多卖东西了，但车流量的增长撑不起利润，去年日均车流量才1.2万辆，比疫情前少了30%。而且现在新能源车多，ETC收费比例高，大前年ETC收入占比从60%涨到75%，但ETC费率比人工收费低15%，所以利润被压缩了。养护成本每年20多亿，相当于每公里每年烧掉8000块，比全国平均高两成，所以公司越来越难赚钱了。