杭叉集团是杭州的老牌叉车厂，成立在1986年，创始人戴卫民带着几个技术员起家。他们不上市主要是家族控股，戴家人占股超过60%，觉得上市会分散管理权，还因为叉车属于传统制造业，现金流稳定不需要融资扩张。现在年营收有50多亿，国内市场份额占四成，这种规模不用借资本市场也能活得挺滋润。

其实杭叉不上市有双重原因。首先创始人那代人信奉"船小好调头"，戴卫民至今亲自管财务和人事，大前年财报显示他们分红比例高达45%，说明不缺钱。其次行业特性决定的，中国叉车市场饱和度已达78%，新玩家进不来，杭叉专注做高端产品，年利润率保持12%以上，上市反而可能引入职业经理人稀释控制权。再看数据，全球叉车巨头林德和永恒力都在上市，但杭叉选择不跟风，前年他们投资了5亿搞电动叉车研发，这种长期投入需要稳定资金链。其实现在制造业上市潮降温了，前年全国仅7家机械制造企业IPO，杭叉觉得现在上市不如等三年后行业整合完成再行动。