江西长运是国企，去年亏损超2亿，主要因为票价没涨成本却涨了。长途大巴没人坐，网约车抢了市场，油费一年涨了15%，工资也涨了8%，收支差越来越大。

去年江西长运营收少了12%，成本却多了9%，净亏损2.3亿。长途客运量跌到五年最低，每公里收入从1.2元降到0.8元，但油价从7元涨到8.5元。国企改革慢，新车采购多占用了3亿，但客源都被私人车抢走，去年载客量少了1/3。现在每班大巴亏损300元，油费占成本60%，工资占30%，其他占10%。乘客都去坐网约车，江西每万人网约车有120辆，比五年前多了40%，长途票价才涨了5%，但油费涨了1.5倍。国企调度不灵活，周末票价反而比平时低，导致每班少赚200元。现在每天亏损1.5万，全年算下来正好2.3亿。