跨越速运主要是自己开网点和车队，但有些偏远地区会找当地的公司合作。你看他们快递员都穿蓝白制服，手机系统跟总部连着，运费价格在APP上能直接查到。要是寄东西出问题，直接打400电话就能扯皮，不用像有些平台那样甩锅给第三方。

为啥说它主要是自营呢？首先看数据，前年财报显示全国300多个城市里，直营网点占87%，剩下的13%才是加盟的。他们自己养了2.8万名员工，车辆超过1.2万辆，这种规模加盟商根本占不住分量。再比如运费规则，直营网点每公斤3.5元起，加盟商最多只能加1元，说明总部卡得很死。还有投诉处理，直营网点24小时内必须回复，加盟的却要48小时，去年消费者投诉里直营网点只占11%，加盟的反而有89%。你看这数据，自营才是主体，加盟只是补充。不过要注意的是，他们给加盟商开的是“合作单位”而不是加盟商，合同里明确写着总部有权随时终止合作，这就跟顺丰的加盟模式不一样了。