运费主要看距离和车型，载重多少也影响价格，比如省外运输比省内贵30%左右。现在油费涨了但运力没变，货车排队等磅的情况多，实际到货价可能比合同价高5%到10%。短途运输一般走高速，过路费占成本15%到20%，要是遇到限行或修路，绕路费能再涨个8%到12%。

为啥说短期内钢材会降价呢？因为钢厂库存堆得比山还高，现在全国螺纹钢库存量比上月多了120万吨，比去年同期多了18%。需求端的话，建筑工地停工多，工地负责人老王说“现在买钢材都是按周算，用不完就压库”。运输成本虽然涨了，但钢厂自己车队多，省下的运费能抵消油费涨幅。加上钢坯出厂价最近跌了200元每吨，到厂价自然跟着降。比如杭州市场，之前螺纹钢每吨4750元，现在降到4600元，差150元里头有50元是运费让步。所以短期内钢材降价是板上钉钉的，运费和库存双压，厂子得赶紧清库存换现金流。