中国远洋规模大，航线广，但油价高、贸易波动影响大。它占全球航运市场三成份额，每周三十班次跑遍亚欧美，船队总吨位超千万吨。不过燃油占运营成本三成多，去年运费涨了十五个百分点，小船厂订单少，利润被压缩。

中国远洋规模大是优势，因为全球航运市场占三成份额，船队总吨位超千万吨，每周三十班次覆盖亚欧美二十八个港口。劣势在燃油成本高，占运营成本三成多，前年油价涨了四成五，导致净利润降两成。小船厂订单少，去年造船订单才三百万吨，比前年少两成。贸易战影响大，前年海运费涨了十五个百分点，但去年运量只增了五个百分点，运力过剩压价严重。燃油占成本三成多，油价涨四成五，净利润降两成，小船厂订单少，造船量降两成，海运费涨十五个百分点，运量只增五个百分点，运力过剩压价。