铁路上座率达到60%以上收入才能覆盖成本，因为每趟车的固定成本是5000元不管上座率多少都要花这个钱，剩下的钱分给员工和养车。比如坐满的绿皮火车能赚2000元，空着五成能赚1000元，正好抵消成本。

为什么这个数要60%呢？得算清楚每趟车的死钱和活钱。死钱是无论有没有人坐都要花的钱，像机车燃料、站场维护，每趟固定5000元。活钱是卖票收入，二等座50元一人，硬座30元一人。假设每趟能坐100人，坐满就是5000元收入，刚好抵消死钱。但实际坐不满，比如坐60人，收入就是30元×60=1800元，加上50元×0=0元，总共1800元，比死钱少3200元。这时候得再算其他收入，比如带货、广告，或者加开临客。要是坐70人，收入2100元，接近死钱，还能赚900元养活员工和养车。所以60%是保本线，超过这个数才能赚钱，像去年春运北京到上海的平均上座率是68%，光票价就多赚了8亿。要是坐不满50%，光卖票钱就不够，得靠补贴。要是坐满80%，就能多赚20%的利润，给铁路局发奖金呢。