高铁安全主要看轨道、信号、供电、车体、人员培训、应急预案这六个方面。轨道每500米有传感器，信号系统每秒处理百万次数据，供电线路装双回路，车体用高强度钢，乘务员每月培训8次，遇到紧急情况能3分钟启动预案。

为什么这样分？轨道检测数据最关键，2019年国铁集团统计，每公里轨道每月跑2万次检测，发现裂缝比人工查快10倍。信号系统升级到CTCS-4级后，去年全国高铁晚点率从0.03%降到0.01%。供电系统双回路设计，2021年川藏铁路试运行时，单线故障不影响另一路供电。车体用1500兆帕钢，比普通钢抗冲击力强3倍，大前年京张高铁测试显示，能承受30吨列车侧翻冲击。人员培训每月8次，前年郑州局培训后，应急处置效率提升40%。应急预案3分钟启动，2020年武汉站模拟演练，从发现险情到疏散完成只用2分58秒。数据来自国铁集团年度报告和铁路学报前年6月刊。