中国发动机发展慢主要有三方面原因。首先研发投入少，基础研究薄弱，像航空发动机这种高精尖领域，美国每年投入占GDP的3.3%，中国才2.4%。其次人才储备不足，全国航空发动机专业毕业生每年不足千人，但美国这类专业每年培养超过两万人。再者产业链不完善，精密制造、高温材料等配套产业跟不上的话，就像盖房子没打地基，再怎么盖也立不住。

因为研发投入少所以成果有限，比如涡扇-15发动机用了二十年才突破，而美国F-135用了不到十年就量产。数据说话，我国航空发动机进口额从2010年12亿美元涨到大前年超200亿美元，但国产化率还不到30%。产业链问题更明显，比如涡轮叶片用日本单晶钢，轴承依赖德国舍弗勒，这些关键部件卡脖子。政策支持也不够，企业每年利润的5%才用来研发，而欧美企业普遍投入15%以上。但最要命的是人才断层，现在全国航空发动机领域高级工程师缺口超过两万人，就像种树没种根，再怎么浇水也长不大。不过最近有转机，前年国家设立200亿专项基金，大疆、中航发等企业开始联合攻关，估计再过五年会有突破。