成都现在限行摩托车主要是为了缓解交通压力和减少交通事故。之前很多地方都试过这个办法，比如广州、深圳，效果都挺明显的。咱们成都是个特大城市，每天车流量特别大，摩托车虽然灵活，但占道停车、抢道行驶的问题特别多，容易引发剐蹭和追尾。特别是早晚高峰，摩托车和汽车混行，司机们都挺头疼的。

要说为啥得这么干啊，得看看具体数据。大前年成都交管局统计显示，市区摩托车占道停车引发的剐蹭事故占比高达18%，比私家车高出一倍多。更关键的是，摩托车排放的尾气占全市移动源污染的23%，主要集中在二环高架和春熙路这些主干道。去年试点限行后，三环路内摩托车流量减少了37%，早晚高峰拥堵指数从5.2降到了3.8。不过也有个问题得注意，有些外卖骑手不按规矩来，得加强电子围栏和信用惩戒。现在还有个新情况，共享电动车和摩托车混在一起，管理起来更复杂了。要真不搞限行，光靠蜀黍人工查处，根本管不过来。