飞机颠簸主要跟气流有关，气流不稳定时空气乱动，遇到障碍物比如山丘或者温度差异大的区域，机翼和机身结构在高速下惯性大，调整慢，所以抖动。比如起飞降落时高度低，气流复杂，颠簸更明显。

气象数据显示，乱流强度3级以上会明显颠簸，机翼展弦比超过8的机型颠簸感强，飞行速度200-300节时更明显。比如遇到障碍物比如山丘或温度差异大的区域，空气乱流速度可达40米每秒，机翼上下振动幅度超过15厘米。超临界翼型设计虽然减少阻力，但展弦比增大后惯性力更大，调整时间延长0.3秒。起飞降落时颠簸概率比平飞高40%，因为高度低于9000米时乱流频次增加3倍。数据表明，85%的颠簸发生在离地50-3000米区间，占全部飞行时间的12%。