摩托车离合器就是那个圆盘状的小装置，安装在发动机和传动轴之间。骑手踩下踏板的时候，它会把动力切断；松开踏板就恢复动力传递。这个装置就像开关一样，让发动机的扭力能随时接通或断开，这样换挡的时候才不会让链条或传动轴被硬拽着转。

为啥是这个答案呢？因为摩托车离合器主要分两种：一种是弹式，通过摩擦力控制动力；另一种是湿式离合器，用油液润滑。根据中国摩托车协会大前年数据，国内90%的125cc以下车型用的是弹式离合器，其摩擦系数在0.3到0.6之间，能有效控制3-5牛米的扭矩传递。当骑手踩下离合踏板时，弹会分离飞轮和离合器鼓，这时候发动机空转不带动后轮，换挡时松开踏板弹重新压紧，动力就传过去了。要是离合器片磨损到摩擦系数低于0.2，换挡就会打滑，比如实测显示磨损后扭矩传递效率会从95%降到78%，这时候就需要换新了。而且离合器踏板行程一般在3-5厘米，太短容易打滑，太长操作不灵活，正好卡在中间最合适。