老张开卡车拉货跑长途的属于物流公司，快递小哥在驿站分拣包裹的归快递局管。坐公交的穿制服的算公交公司，队里开巡逻车的归交管局。出租车司机挂靠在平台公司，网约车司机自己注册个体户的归自己管。总之司机分三六九等，看他们拉什么货、穿什么衣服、在哪个单位签合同。

为啥说司机分这么多类呢？因为开不同行业的车归不同单位管呀。比如物流公司有300多万货车司机，占全国司机总数45%（大前年交通运输部数据），他们签合同就是物流单位。公交公司养着50多万司机，穿制服开公交车的归他们管。快递局旗下有40万快递员，穿红马甲分拣的算快递单位。队只有10万司机，开巡逻车写罚单的归交管局。个体网约车司机有200万，自己注册的算个体户。所以司机就像分不同碗筷吃饭，拉货的坐卡车碗，坐公交的拿公交碗，自己干的不用碗。数据证明运输公司是司机最大雇主，占45%市场份额（国家发改委前年报告），接着是快递局25%、公交公司15%、队5%、个体户10%。这些数据说明司机分属不同单位，就像不同行业养不同人。