广州限牌主要是为了控制私家车数量不让道路更堵。之前私家车太多每天早晚高峰像蚂蚁排队走不动路。限牌后新上牌的车少了道路通行效率提高了。虽然有人觉得限行也行但限行只能管高峰时段晚上下班或周末反而更堵。限牌是从根源上减少车源总量这样长期效果更明显。

广州2018年私家车保有量已经突破400万辆占机动车总数65%这时候再不限牌到2020年预计会达到500万辆。如果按每辆车每天开1.5小时计算全市每天有600万小时用车需求而道路通行能力只有300万小时。限牌后2020年新增车辆下降40%到大前年高峰期拥堵指数从5.2降到4.1。不过限行可能影响上班族上下班路线规划比如2019年广州曾试行为期两周的限行导致部分企业投诉物流延迟。所以选择限牌这个治本之策虽然短期有点麻烦但长远看能真正缓解堵车问题。