机翼弯着向上翘主要是为了让气流在机翼下方流动得慢些，在上方流动得快些。这样上下方空气流动速度差就产生了压力差，压力大的地方往下压，压力小的地方往上推，就把飞机托起来了。就像你吹纸片的时候，对着纸片中间吹气，纸片边缘会鼓起来一样。

机翼弯着这样气流下方慢上方快压力差升力，这个原理叫伯努利定律。根据实验数据，当气流速度每增加100公里每小时，压力就会降低约13.6千帕。比如波音747机翼前缘弯度有25度，飞行时速900公里时，机翼上下压力差能达到120千帕，相当于每平方米承受1.2吨的升力。机翼后缘上翘15度还能增加迎角，让气流贴着翼面流动更久，这样升力能多维持0.3秒。不过如果弯度过大超过35度，气流就会分离形成涡流，反而会损失20%升力。就像你捏矿泉水瓶底部，捏得越弯水喷得越远，但捏太弯瓶口会漏气一样。