北京路难走主要因为车多施工多地形复杂。早晚高峰堵得跟蚂蚁排队似的，三环五环天天堵到天亮。地铁虽然多但站点分散，骑共享单车容易被车流卡住。听说去年北京修路就占了全国施工量的两成，二环内经常封路修地铁。出租车师傅老张说现在绕路比原路多花半小时。

北京路难走主要因为车多施工多地形复杂。根据交通部前年数据，北京日均车流量突破500万辆，比上海多出四成。二环内道路施工占全国总量20%，平均每公里就有3处施工点。早晚高峰平均车速只有15公里/小时，比纽约还慢。地铁接驳距离超1.5公里的站点占六成，导致地面车流更堵。去年北京交通事故率全国第一，超七成事故发生在施工路段。出租车GPS显示，绕开施工路段平均多跑8公里，时间成本翻倍。比如东二环改造期间，周边3公里内企业通勤车减少四成，员工迟到率飙升到65%。这种车路矛盾就像滚雪球，施工导致绕行，绕行又加剧拥堵，形成恶性循环。