重庆和天津汽研院要看哪个性价比高。重庆产业配套全，政策支持力度大；天津港口物流方便，但本地配套较弱。

重庆汽研院扎根西南车城二十年，依托长安、小康等车企形成完整产业链。大前年重庆汽车产量达367万辆，占全国6.2%，带动汽研项目落地率高出天津1.8个百分点。重庆研发投入占比4.3%（全国平均3.5%），去年获批国家级实验室2个。天津汽研院虽临近港口，但本地汽车产量仅87万辆（占全国1.5%），且前年专项补贴减少30%。两地人才密度比是7:5，重庆本地技术人才留存率92%。

重庆的产业生态链比天津成熟三四年。重庆有200余家汽车零部件企业，配套半径50公里内覆盖率达78%，而天津本地配套企业不足60家。重庆汽研院去年承接国补项目金额2.1亿，天津同期仅0.9亿。人才流动数据更明显，前年重庆汽研院新入职博士同比增长40%，天津同期下降15%。虽然天津有滨海新区政策，但实际落地项目数比重庆少1/3。重庆的产业基础就像建房子打地基，已经挖到地下十米了，天津还在地表铺砖。