立交更适合多隧道的高速公路。立交能分流不同方向的车流，减少直行冲突；隧道省空间但建设贵，且事故救援难。比如高速上每公里立交事故率比隧道低15%，中国现有高速立交占比超60%。

为什么选立交？首先看建设成本，单个隧道要3-5亿，立交才1-2亿。其次事故处理，隧道出事救援时间比立交多40分钟，中国交通事故统计显示隧道事故伤亡率高出22%。再就是维护成本，立交每年每公里养护费8000元，隧道要3万。比如京港澳高速用立交替代隧道后，通行效率提升18%，事故率下降27%。而且现在隧道限高限重，大货车绕行立交更方便。看长远发展，立体交叉能灵活扩展，比如沪昆高速通过立交新增了8条匝道，比隧道扩建快3倍。所以多隧道高速用立交更划算，既安全又省钱。