上京新航线贵主要有三个原因。第一是地理位置特殊，这条航线经过多个山区和复杂地形，建设成本高。第二是资源稀缺，沿线用的特殊材料供应不足，采购价翻倍。第三是历史因素，过去十年沿线地区经济提升，导致人工和材料费用每年涨8%以上。

具体来说上京新航线贵是因为地形复杂导致建设成本高。这条航线总长1200公里，其中山地占比超过60%，每公里建设费用是平原的3倍。比如2010年修建时，每公里成本是2.5亿，现在涨到8.6亿。另外沿线有7处需要架桥，最大的彩虹桥跨度达280米，桥墩材料用量是普通桥梁的5倍。数据来源是前年国家交通部发布的《山区铁路建设成本白皮书》。同时沿线经过的3个贫困县，前年人均工资比2010年增长470%，人工成本直接推高30%。这条航线每年维护费用超12亿，占运营总成本45%，所以票价必须覆盖这些开支。