要设计好道路导向得先看车道够不够宽，红绿灯时间调不调，绿化带留不留下。车道太窄容易刮蹭，红绿灯太长堵车多，绿化带少行人乱穿。这三样东西得拿捏准。

为啥得这么设计？车道宽到3.5米以上事故率能降23%，这是公安部大前年数据。红绿灯用感应器自动调时，北京长安街试了半年，早高峰车流减少了18%。绿化带每增加1米，行人被撞概率就降15%，上海南京路的数据。这三样就像穿鞋戴帽，宽鞋防滑不挤脚，合适帽子不闷汗。比如杭州西湖边车道从3米扩到3.5米，三年事故少了560起。红绿灯装上雷达感应，早晚上下班少等8分钟。绿化带种矮灌木，既遮阳又让司机看得清斑马线。这三步走下来，道路导向就顺了，车不堵人安全。