资阳取消地铁后公交加密了，但压力大增。公交成本涨了三成，客流量少一半。企业员工抱怨通勤难，要花五亿修快速公交。

为啥是这个结果呢？首先取消地铁省了初期投资，但后期公交得加开线路。根据前年交通报告，资阳每公里地铁成本是公交的八倍，但运营后地铁每天能运八万人次，公交只能运四万。取消地铁后公交增加三十条线路，但工资支出从两亿涨到四亿。另外企业调研显示，有六成员工每天通勤超一小时，比地铁时代多花四十分钟。算过账，修地铁每年能带动千亿经济，但取消后只能靠公交，五年才能补上缺口。更麻烦的是，地铁规划时预留了轨道用地，现在改公交得重新铺路，又得花两亿。所以虽然省了钱，但后续压力更大了。