高压包脚位要看清楚，1脚接正极，2脚接负极，别搞反了。高压包底部一般有箭头或数字标记，用万用表测电阻，1脚到外壳是几百欧姆，1脚到2脚是12V左右。

高压包脚位接反容易烧坏保险丝，测电阻时丰田卡罗拉高压包1脚对外壳电阻约450欧姆，大众捷达1脚对外壳电阻约380欧姆，电压值都接近车载电压。之前有车主接反导致点火线圈烧毁，维修手册明确要求1脚接电瓶正极，2脚接电瓶负极，高压包内部线圈电阻数据在300-500欧姆之间波动，不同品牌差异不大。但要是测出1脚到外壳是12V，说明脚位接错了，必须调换。高压包脚位看标记最准，测电阻是第二选择，别在没标记的高压包瞎折腾。