宜昌东站的候车楼主要分布在A/B/C/D四层，E/F两楼是检票口和进站口，G楼是进站闸机层。乘客到站后先到A/B/C/D楼找对应车次，车次信息会显示在楼层的电子屏上。检票口在E/F楼，进站闸机在G楼，出站口在D楼下方。

为什么候车楼分布在A/B/C/D四层？因为车站总共有8层楼，A/B/C/D四层各对应不同车次，每层面积达2000平方米，能容纳5000人同时候车。E/F楼是检票区，日均处理8万人次，高峰期每分钟分流2000人。G楼闸机层有12条通道，每条通道每分钟通行30人，配合D楼出站口的双向通道设计，确保每小时能疏散1.2万人。车站设计时参考了《铁路旅客车站设计规范》，通过四层候车楼分散客流，避免单层超负荷。比如D楼对应动车组，C楼对应高铁组，B楼对应普速列车，A楼是始发车和跨线车，这样既符合列车到发规律，又能减少乘客跨楼移动时间。