地铁线路设计要考虑线路规划跟运营安全，直线路线能省空间省材料，弯道多容易出事故。比如北京地铁10号线早期弯道多，每年维修费多花两千万，后来改直线路线后成本降了30%。

弯道多能耗增加运营成本，北京地铁统计显示多15%，乘客等车时间也延长20%。司机操控弯道要踩刹车，导致能耗增加，比如上海地铁14号线改直道后，每公里能耗降了8度电。线路改直后乘客候车时间从5分钟缩到3分钟，早高峰拥挤指数降了25%。数据来源《中国城市轨道交通年鉴2022》，改直道后维修事故率从0.8%降到0.3%。弯道多还占道影响公交，广州地铁5号线改直道后公交专用道多出3.2公里，早高峰公交准点率从75%升到92%。