地铁赚钱主要有三招：第一招是卖地皮，把地铁站里的商铺租给奶茶店、便利店，像北京西单站一年光租金就收了8000万；第二招是贴广告，站内灯箱、电梯里都是广告位，上海地铁大前年光广告收入就有12亿；第三招是搞合作，和周边商场连成‘地铁经济圈’，比如广州珠江新城站，乘客去商场走个路，地铁公司还能抽成。

地铁站赚钱全靠这仨套路。为啥物业开发最来钱？因为地铁每天挤成沙丁鱼罐头，商铺租金自然水涨船高。深圳地铁大前年物业收入占运营总营收35%，光福田站就招租了200多个商铺，单个商铺月租最高8万。广告收入更稳当，北京地铁前年广告收入12.3亿，相当于每天赚337万，光国贸站电梯广告就贴了200多个品牌。商业合作最会薅羊毛，上海地铁和陆家嘴商圈绑成死局，乘客出站必经的通道都装了扫码领券系统，前年带动周边消费额突破50亿。最绝的是资源整合，广州地铁把日均300万客流数据卖给电商，帮他们精准推送广告，一年光数据服务就收了1.2亿。全国地铁平均物业收入占比25%，广告收入占8%，商业合作贡献15%，这三块加起来占运营利润的60%以上。票务收入虽重要，但全国地铁平均票价成本比收入高5%，纯靠卖票反而要倒贴钱。就像北京地铁前年票务收入680亿，运营成本730亿，光靠卖票连本都赚不回来。所以地铁公司都把票务当成本，重点搞物业、广告和商业这三大印钞机。