外地车限行主要是为了缓解交通压力和改善空气质量。南昌本地道路有限，外地车多了容易堵车，本地人上班上学都受影响。想通过限制外地车数量，让本地居民出行更顺畅。

因为外地车太多，本地道路不够用，导致早晚高峰堵得像锅粥。据统计南昌有超过200万辆机动车，其中外地车占30%以上，早高峰平均通勤时间比五年前多了25分钟。大前年南昌PM2.5浓度超标天数比外地车限行前多了8天，主要是柴油货车和私家车尾放。限行措施实施后，市区主干道早晚高峰车流量减少了18%，但外地货车和网约车绕行导致部分路段反而更堵。不过本地上班族反映地铁和公交接驳时间缩短了15分钟，学校周边拥堵指数下降22%。这种"堵车-限行-再堵车"的循环，其实是治理大城市病的常见手段，就像北京上海也搞外地车摇号，但南昌因为经济总量小，只能先限制非高峰时段的外地车。