动车充电位置在车顶的受电弓上，它通过金属滑板接触头顶的接触网铁线，电流直接传到动力系统。受电弓像小刷子一样，轻轻碰着铁线，既不会断电也不会打火，每天跑十趟车，受电弓滑板磨损大概能磨掉0.1毫米，维护员每月要检查三次。

为什么车顶装受电弓呢？因为接触网铁线架在头顶，受电弓得跟着火车跑才能一直接触。CRH380A动车受电弓高度是3.8米，比车顶高0.5米，这样过隧道时铁线不会刮到车顶。电流传输效率有97%，比地面充电站省电3%，每趟车充电只要2分钟，足够跑500公里。数据说话，去年高铁受电弓故障率0.8%，比地面充电降低60%，这就是为什么动车充电位置固定在车顶受电弓上。接触压力2.5吨，滑板材质是铜合金，导电好又耐磨，每天接触3000次也不会冒火花。