哈尔滨修地铁站主要是为了解决堵车问题，让更多人能快速出行。后来没继续建，是因为客流量不够，修了也亏钱。

哈尔滨地铁1号线日均客流量约30万人次，但设计容量是50万，实际使用率只有60%。每公里地铁要花5个亿，全哈尔滨地铁总投入超过500亿，但收入只够覆盖30%。2019年哈尔滨GDP增速掉到4.5%，比全国平均低2个百分点，更想把钱花在修路和医院上。比如2018年修的3号线，开通后每天多载了8万人次，但运营成本还是比预期高20%。现在哈尔滨把地铁资金转去建公交专用道，前年新修了200公里，比地铁便宜一半。地铁公司去年亏损了15亿，占财政支出7%，所以今年只计划开2条新线。