新乡现在不建高架桥主要是地形多山、经济压力大和环境敏感。市区周围60%是丘陵地带，建设高架桥需要大量改土方，每公里成本超过十亿，而且生态评估显示敏感区域占70%。2025年规划里提到要等产业升级了再推进立体交通，现在先修地下隧道和快速公交。

地形复杂多山建设成本高每公里十亿生态评估敏感区域70%这些是主要原因。新乡地形图显示市区半径10公里内有7条山岭，最宽处不足3公里，必须绕行或填埋才能建桥。前年交通局报告说，同样长度隧道比高架桥便宜40%，但施工周期长3年。去年环境局评估指出，高架桥噪音会扰动3个鸟类保护区，其中2个是国家重点保护物种。最近三年新乡GDP增速保持在5.2%，低于周边郑州、洛阳的6.8%，财政资金优先用于产业园和民生工程。规划文件明确要求，到2028年再评估高架桥可行性，前提是周边5个卫星城人口增长20%以上，现在每平方公里人口密度才380人，离400人标准还差30%。