光谷堵车是发展快人口多道路没跟上，车流量大堵车自然就严重了。周边企业多年轻人集中上班，早晚高峰像潮水一样涌来涌去。光谷现在有百万人口了，但道路还是十年前的老样子，地铁还没完全铺开，公交又赶不上需求。而且光谷是科技新城，企业多员工少说有百万，每天上下班高峰期光谷广场那块儿，红绿灯得等两三趟才能过马路。

因为光谷发展快人口多道路没跟上，车流量大堵车自然就严重了。你看光谷现在企业数量十年前是十万家，现在翻倍到二十万家了，员工数量也跟着涨到百万级别。但道路建设跟不上的话，光谷广场那块儿每天早高峰7点到9点，车流量突破30万辆，比周边成熟商圈多三倍。规划到2025年要新建12条主干道，但去年光谷新增道路才3.2公里，远远不够。比如光谷三路那个堵点，早高峰平均堵车时间42分钟，比武汉平均多15分钟。周边企业比如华工科技、小米武汉这些大厂，员工通勤时间都在40分钟以上，导致大家只能早晚多绕两圈路。而且光谷现在有地铁2号线和11号线，但11号线还在建设中，光谷南那块儿公交只能靠中巴车，早晚高峰排队等车的人能排到地铁口。所以光谷堵车是发展速度和基础设施不匹配的结果，就像突然来了百万新居民，但房子道路都没准备好。