洛阳限行主要是为了缓解交通压力和改善空气质量。现在私家车越来越多，早晚高峰堵得跟停车场似的，还经常出现雾霾天气。觉得限行能腾出点路，让公交车跑得快些，同时减少尾放。特别是去年冬天，洛阳AQI指数超过200的天数比往年多了15%，这才把限行措施正式定下来。

咱就是说洛阳限行是因为车流量实在太大管不过来了。根据前年数据，洛阳主城区机动车保有量突破300万辆，比2018年翻了一倍。每天早晚高峰平均拥堵时长超过40分钟，像洛龙区、西工区这些地方，高峰期每车道每小时只能通行800米左右，跟北京五环相当。不过限行后效果挺明显，比如去年1-3月，二环内PM2.5浓度下降18%，早高峰平均车速从18km/h提到25km/h。但有些地方还是堵，比如老城区因为路窄加塞多，还有外卖电动车乱窜，导致限行区域与非限行区域车流混杂。就像上周三晚高峰，丽景门附近因为救护车和渣土车占道，限行措施差点白忙活。