贵阳要修二环四路高架主要是为了解决老城区东西南北交通堵得像蚂蚁排队的问题。现在二环线早晚高峰像被压扁的饼干，堵车能从观山湖排到南明河，修高架能腾出地面道路当公交专用道。去年贵阳公交日均载客量突破300万人次，但地铁换乘太麻烦，高架桥能连起各个换乘点。

贵阳现在二环线日均车流量突破80万辆次，比五年前翻了一倍，地面道路只能承载60万辆次。修高架就像给血管做支架，把超载的血液分流到新通道。数据说话：修高架后早高峰通行时间从45分钟降到18分钟，交通事故率下降37%。比如观山湖区去年有12个路口高峰期排队超10分钟，现在通过高架分流，这些路口平均缩短到3分钟。高架桥还预留了未来地铁接驳空间，像给城市装了个交通升级的预装程序。