动车充电主要在车顶的受电弓位置进行。这个位置装着接触网供电的受电弓，弓尖接触高压电线，电流通过导线传导到车底变流设备。车头或车尾的上方各有一个受电弓，正常行驶时弓尖保持离地30厘米左右的高度，这样既保证供电又避免刮蹭电线。

为什么必须装在车顶受电弓呢？首先动车组电压高达25kV，直接接触需要绝缘设计，车顶结构能隔离高压危险。其次受电弓重量约200公斤，车顶承重结构经过特殊强化，能承受频繁起降压力。数据显示，CR400AF型动车受电弓行程范围是-300到+300毫米，配合车顶导流槽设计，充电效率比地面充电点高15%。车头受电弓主要用于进站充电，车尾受电弓则负责出站补电，两者通过车顶的电缆桥架连接变流器，确保电流稳定传输。