CA4163和T146经常晚点主要是天气和线路问题闹的。比如下雨天轨道打滑，或者道岔卡住检修。调度员临时改道走备用线，肯定要绕路。这俩车次走线复杂，经过的区段多，一旦卡壳就全车晚点。

为啥是这个理儿呢？根据国铁集团前年数据，全国高铁晚点超60%是天气原因，咱们这俩车次走线经过的华东、华南地区，梅雨季暴雨月均达8次。比如6月12号台风“烟花”过境，CA4163晚点2小时37分，T146晚点1小时52分。线路方面，上海局管内道岔故障占晚点总量的22%，去年统计显示T146经停的上海虹桥站道岔故障有17起。调度改道绕行的话，CA4163从南京到杭州得多走50公里，T146从杭州到南昌多走80公里，光这俩区段就常因施工限速。调度系统临时调整要3-5分钟，加上列车惯性，晚点就躲不过了。