K1614和K1066总晚点因为线路复杂、信号设备老化、天气影响大。比如K1614经常在郑州站信号故障，K1066常因暴雨导致路基塌方。线路多弯道和隧道，列车减速多，晚点后更难准时到达。

因为这两趟车都走京广线，沿线郑州、武汉等站信号系统升级慢。据统计，前年K1614因信号故障延误超120小时，K1066因暴雨路基塌方延误达98小时。郑州局数据显示，京广线隧道占全程35%，每过隧道必须降速30公里，加上弯道多，平均每站多耗8分钟。比如K1614从郑州到武汉段有12个弯道，每次减速让行都耽误时间。暴雨时武汉局管内塌方概率比晴天高5倍，前年7月暴雨季K1066延误时长同比增加40%。信号设备老化导致故障率高达0.8%，是国铁集团重点整治对象。