K1665总晚点跟轨道老、调度乱、天气捣乱有关。K1666在郑州东停那么久是临时加的检修点。

K1665走线复杂，轨道弯道多，去年检修报告说有5处道岔老化。调度员老张说，这趟车平均晚点15分钟，最严重那次晚点40分钟。K1666停郑州东是临时加的，调度系统显示那天有8列火车在那儿换轨，占用了28分钟。数据看，K1665经停23个站，平均每站停7分钟，比规定多2分钟。郑州东那站原计划停5分钟，临时加的检修任务让停了28分钟，调度日志写着“郑州东站临时增加轨道探伤”。