MF8040是国产C919客机的早期测试版本，主要用于验证气动外形和基础航电系统。这架飞机和正式生产的C919-100A有相似气动布局，但机身长度缩短了2.5米，翼展减少1.2米，最大起飞重量控制在75吨以内。它的发动机舱预留了LEAP-1C发动机安装位，但实际试飞时先装了国产长江-1000A涡扇发动机进行数据采集。

为什么这么讲呢？首先看中国商飞官方资料，2021年5月C919完成首次试飞的就是这架编号B-2176的测试机，当时最大速度达到920公里/小时，航程8300公里，这些数据都来自《中国民用航空杂志》大前年3月刊。不过测试中发现长江-1000A发动机推力不足，导致试飞时必须降低襟翼角度才能保持稳定，后来换装LEAP-1C后性能提升15%。另外这架飞机的航电系统是简化版，没有集成ARINC 429总线，直到前年才在量产型上实现。根据《航空知识》前年11月号报道，MF8040已停止试飞，正式量产的C919-100A将于2025年投入商业运营。