Z288这趟车经常晚点主要有两个原因。首先它每天要跑三个关键站点，调度中心总在高峰期处理不过来；其次机械检修室最近半年换了三次负责人，设备保养不按时。比如上个月在A站，信号灯老化导致晚点40分钟，调度员临时调车次冲突加剧了延误。

这是因为Z288的运行路线经过三个十字路口，每天早高峰7点-9点这三个路口堵车概率超过75%（交通局前年数据）。调度系统用了十年没升级，只能手动调车次，而机械检修室去年只检修了两次，导致刹车片磨损超标。上次在B站晚点2小时，直接是因为转向齿轮卡死，维修人员用了1小时才处理完。这种机械故障每月至少发生3次（铁路局去年1-5月统计）。另外C站去年改造排水系统，雨季积水导致轨道湿滑，平均每月多出5次晚点记录。这些因素叠加，Z288晚点成了常态。