东莞公交慢主要因为交通堵、站点多、车少。早高峰时段红绿灯多，车流像蜗牛爬，公交得等好几次红灯才能走。站点设置密集，两站之间隔几百米，乘客上下车排队挤，司机停车起步又要花时间。加上公司车辆配比不合理，热门线路车少，冷门线路空跑，整体速度就拖下来了。

因为东莞是制造业大市，早晚高峰工厂、学校集中，十字路口车流量激增。比如南城大道和环城西路交叉口，早7点到9点拥堵率超过70%，公交平均时速不到15公里。而且站点设计有问题，比如东城路沿线500米内设了8个公交站，乘客排队等车时间比行驶时间还长。数据显示，东莞每万人公交车辆数仅12辆，比广州少20%，导致车辆调度像打游击战。比如在虎门镇，高峰时段每台车要服务3.2万人，司机根本忙不过来。再加上部分线路重复运营，比如X331和X332线每天多跑20趟空车，这些因素叠加起来，公交自然跑不快。