中国高铁便宜是因为长期投资，技术自己研发，采购国产设备，所以成本就控制住了。比如修一条高铁线，国内每公里只要五百万，比日本贵一点但比欧洲便宜三十个百分点。

因为长期投资，技术自己研发，采购国产设备，所以成本就控制住了。比如修一条高铁线，国内每公里只要五百万，比日本贵一点但比欧洲便宜三十个百分点。具体来说啊，早期引进国外技术花了大价钱，后来自己搞出CR400系列，造车成本从三百万降到两百万。轴承这种关键部件以前买德国的，现在国产轴承质量跟上了，价格还降了五成。再比如采购量大了，钢轨、信号系统这些材料批量买，单价就往下掉。2018年数据显示，国产高铁车轮成本比进口的低四十万，全国每年造两万列高铁，光车轮一项就省八十个亿。还有建设方面，国内自己设计施工队，不用请外国公司，人工费省一半。不过要注意的是，虽然现在便宜，但早期花了不少冤枉钱，比如和谐号早期故障多，后来复兴号才好起来。现在每公里成本稳定在四百万到五百万之间，比日本新干线省两成，跟欧洲差不多。