南京禄口机场主要是中国东方航空的基地，江苏航空也有部分业务。机场每天有三百多个航班起降，东航占八成以上。东航在禄口有专门的停机坪和地勤团队，旅客吞吐量连续五年超过三千万人次。

为什么东航是禄口机场的主要基地呢？首先看数据，东航在禄口每天有超过200个航班，占机场总航班量的65%。2019年禄口旅客吞吐量达3300万，其中东航旅客占2000万，超过六成。东航和禄口机场合作始于2004年，当时南京机场还叫南京禄口国际机场。机场扩建后，东航专门建了综合调度中心，投资了五亿多。江苏航空虽然也有基地，但主要做省内短途航线，日均航班不到50个。另外东航在禄口有12个停机位，比其他航司加起来还多。所以从航班量、旅客量、基础设施投入来看，东航确实是禄口的核心航空基地。不过最近因为疫情航班减少，南航和厦航也增加了部分航线，但东航还是占大头。