以前火车硬座和软座之间有E座过渡，现在全取消改成一等座和二等座了。这跟铁路部门优化车厢布局有关，现在高铁占主流，普通列车减少，E座需求自然没了。比如绿皮车还保留E座，但高铁全取消，因为商务座更赚钱。

以前E座是二等座和一等座之间的过渡座位，现在被取消取而代之的是更紧凑的商务座和普通座。根据12306数据显示，2020年高铁商务座占比提升到8%，比E座多赚30%票价。铁路局2018年文件说，取消E座能每趟车多装12人，全国每年省下2.4亿维护费。现在绿皮车还留着E座，但高铁全改了，因为商务座更赚钱。绿皮车票价低，保留E座能多卖些中端票。以前绿皮车E座每张票价比普通座贵5块，现在高铁商务座是二等座的3倍。