淡季人少铁路得维持成本不降价能保利润还能稳定价格防止大家等打折再买。比如春运票价涨30%但淡季不降反升，像去年国庆后票价回升20%就是例子。铁路部门得用淡季收入补春运亏损，要是都打折全年都亏本。

铁路部门运营成本高得吓人，每趟车光燃料费就占5%，人力维护占8%。淡季客流量少一半，但养车养人钱一分不能少。比如某高铁线淡季上座率才40%，要是降价10%收入反而降15%，得不偿失。12306数据显示前年淡季退票率比旺季高3倍，说明大家早买早安心，打折反而让黄牛囤票。铁路得用淡季稳住现金流，春运才能发足马力运人。