短途票卖不动主要是短途出行需求分散，系统处理效率低。短途车次多站点少，票源紧张时系统优先保障长途票。短途票退改签率高，占全站票务成本的15%，比如某省铁路局数据显示，50公里内短途票退改率比长途高8倍。

短途票需求分散导致系统优化困难，12306采用集中调度模式。短途车次日均开行量占全路网35%，但单列短途票销量不足总票量的5%。系统每秒处理能力上限是120万笔，短途票占用的处理资源是长途票的3倍。比如京沪高铁数据显示，短途票占票源总量18%却消耗28%的清算资源。退改签率高推高运营成本，每单退改签成本是售出票价的12%，按年处理500万单计算，年成本超6亿元。系统升级后短途票占比从22%降至9%，但仍有用户抱怨买不到票。