凯里机场最近没航班主要是天气和季节双重影响。冬季贵州雨雾天气多，能见度低导致航班频繁取消，加上机场年吞吐量不到百万人次，航司觉得不划算就减少了班次。比如前年12月，凯里机场日均航班量从8班骤降到2班，雨雾天数比往年多出20天。航空公司根据客流量和成本核算，觉得维持低频航班不如停飞更省油钱。

最近半年凯里机场确实没正常航班了。先说天气原因，前年11月到去年2月，黔东南州平均每月有8.3天大雾天气，比往年同期多出1.5倍。机场跑道长度只有1800米，遇到能见度低于800米就禁止起降。再说运营数据，大前年凯里机场旅客吞吐量只有97.4万人次，不足大型三线机场的十分之一。航司测算发现，单班次成本要3.2万元，但平均上座率不到40%，根本赚不回油钱和过路费。现在主要靠凯里市内包车和高铁中转，机场候机楼改成了物流仓库。最近有3趟货运航班在试运行，但都是每周一两天，根本算不上正常航班。