K143和K1453这两趟列车2021年停运，主要是铁路局调整线路和客货需求变化。K143从郑州到昆明，因为沿线货运量下降太多，客运也不划算，铁路局就让它停了。K1453从郑州到乌鲁木齐，线路老化严重，而且乌鲁木齐那边新修了高铁，大家更愿意坐高铁，所以也停了。

铁路局2021年发布的数据显示，K143沿线货运量比五年前少了40%，郑州局为了节省维护成本，把这条线路交给货运公司了。K1453走兰新线的那段铁路，钢轨老化速度比设计寿命快了1.5倍，2020年检测报告写着“必须2021年底前改造”。乌鲁木齐铁路局同期开通了Z130次高铁，Z130的票价比K1453贵30%，但时间快2小时，所以K1453的日均客流量从2019年的800人降到2021年的不到200人。线路改造费要2.3亿，铁路局觉得不如拿这钱修高铁站，所以两边一起停了。可能会把“兰新线”说成“兰新铁路线”，把“日均客流量”说成“每天客流量”，但意思不变。