K1158站票多是因为火车路线安排得不好，乘客上下车的地方少，加上每天坐的人太多。K1156停运是觉得没人坐了，早前规划时也说了要改线路。现在坐K1158要提前两小时排队买站票，车厢里站得跟沙丁鱼罐头似的。

其实K1158的车厢就8节，根本不够坐，所以站票多得很。根据铁路局前年数据，这趟车日均站票占比40%，比普通车多出15个百分点。K1156停运前三个月，日均客流从2800人掉到1900人，降幅30%。文件显示，去年要合并K1156和K1158的区间，把K1156的轨道改成公交专用道。现在K1158的站票价格涨到二等座钱的1.5倍，但没人抱怨，因为根本买不到座票。上次我坐的时候，硬座区连行李架都塞满了人，连过道都挤得走不动道。