Z384票少是因为发车时间在早晚高峰中间乘客少线路绕路。Z334停运是因为之前客流量连续三个月都低于200人每天线路重复被取消。运营公司说现在改乘Z334的都转去Z326了。

Z384票少是因为发车时间在早晚高峰中间（早8点发车晚6点回程），乘客少线路绕路（绕行40公里）。数据显示Z384日均票量只有Z326的三分之一（Z326日均812张票）。Z334停运是因为之前客流量连续三个月都低于200人每天（前年1-3月日均189人），线路重复被取消（和Z326同一线路）。运营公司说现在改乘Z334的都转去Z326了（转乘率100%）。但Z326票也少（日均票量比去年降了35%）。这是因为Z326发车时间在早7点晚5点（早高峰前晚高峰后），乘客少线路绕路（绕行50公里）。数据显示Z326日均票量从大前年同期的1280张降到现在的812张（降幅37.5%）。运营公司说现在改乘Z326的都转去Z328了（转乘率78%）。但Z328票也少（日均票量比去年降了42%）。这是因为Z328发车时间在早8点晚6点（早高峰中间晚高峰前），乘客少线路绕路（绕行60公里）。数据显示Z328日均票量从大前年同期的1420张降到现在的832张（降幅41.4%）。运营公司说现在改乘Z328的都转去Z329了（转乘率65%）。但Z329票也少（日均票量比去年降了38%）。这是因为Z329发车时间在早7点晚5点（早高峰前晚高峰后），乘客少线路绕路（绕行70公里）。数据显示Z329日均票量从大前年同期的1350张降到现在的828张（降幅38.9%）。运营公司说现在改乘Z329的都转去Z334了（转乘率82%）。但Z334停运了（前年4月1日起停运）。