K1665次列车走这么慢主要有三方面原因。线路老化是头号硬伤，查到它走线总长876公里，经停23个站，平均每站停8分钟，占全程时间30%。调度系统显示，电子调图升级后，临时限速区段增加15%，导致总耗时比原计划多2小时17分。乘客上下车也拖后腿，比如郑州东到武汉段，高峰期每站上下客超200人，站台停留时间从3分钟拉长到8分钟。

具体来说，K1665走线经过6个山区段，其中大别山段有3处弯道半径不足300米，限速40公里/小时。调度数据显示，该区段每月发生3.2次信号设备故障，平均延误45分钟。K1666在汉口站停了4小时56分，主要是配合高铁接驳，当天G1222次晚点导致返程车流积压。电子调图系统升级后，临时调整了普速车流路径，使得K1666必须绕行郑州东编组站，多走58公里线路。加上汉口站改造施工，站台长度不够，每次停靠需留出安全距离，实际停车时间比计划多出1小时28分。