赤峰没往南火车说白了就俩原因。第一地形复杂建设成本高，第二南向运输需求少。当地多山少平原，铁路得绕开燕山余脉，每公里投资比平原高三成。第二现在赤峰南边就是河北和辽宁，货运走公路更划算，大前年铁路货运量才占全市总运量4.8%。

赤峰位于北纬42度东经118度，北边是内蒙古草原，南边到河北承德才150公里。这里山地占60%，海拔500到1000米落差大，比如克什克腾旗到巴林左旗这段铁路，每公里要开凿隧道3.2公里。参考京通铁路数据，从赤峰到北京全程628公里，其中隧道占47%，桥梁占28%，每公里造价1.5亿。再看经济数据，大前年赤峰GDP2587亿，铁路货运量才312万吨，比朝阳县公路货运量少42%。现有铁路京通线是1991年建的，设计时速120公里，南向到锦州后就是沈山线，而朝阳到北京高铁2小时就到了，所以现在没必要再修南向普速线。你看现在赤峰南边物流园都是公路专线，前年新增3条跨省货运通道，这就是现实需求。